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2009 05,06 08:48 |
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【送料区分A】【お取り寄せ(通常14日程)】ユピテル FM412Si ユピテル GPS&レーダー探知機 FM412SI
ボールジョイント方式で、よりフレキシブルな角度調整が可能に。 ドライバーが見やすい画面のポジショニングがスムーズに行えます。●電源電圧:DC12V(マイナスアース車専用)●消費電流:待機時200mA以下(UHF/VHF部OFF時)、最大300mA以下●動作温度範囲:-20℃~+85℃(GPS部:-20℃~+80℃、UHF/VHF部:-10℃~+60℃)●外形寸法:表示部93(W)x50(H)x13(D)mm/アンテナ61(W)x21(H)x49(D)mm/ジャンクションユニット42(W)x12(H)x38(D)mm/スピーカー53(直径)x19(H)mm●重量:表示部115g(接続ケーブル含む)/アンテナ106g(接続ケーブル含む)/ジャンクションユニット13g/スピーカー36g(接続ケーブル含む) 付属品 : microSDカード 1GB(1)、電源スイッチ付シガープラグコード〈約3m〉(1)、電源直結コード〈約3m〉(1)、ダッシュボードベース(1)、ボールジョイント(1)、ダッシュボード取付ステー(1)、粘着マット(1)、マジックテープ(1)、表示部用ブラケット(1)、ブラケット固定ネジ(2)、両面テープ一式、取扱説明書・保証書(1) ※本機の仕様および外観は、改良のため予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。
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2009 05,05 17:04 |
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【ダイレクト感重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Pro(ツイン) インプレッサWRX Sti(GDB)
■T002、HKS R33 DRAG GT-Rの車輌にて研究・開発し製品化。■エンジン仕様に応じて、ツインプレートとトリプルプレートの選択が可能。(一部ツインのみ)■軽量フライホイールや強化クラッチカバーの選択が可能。(一部車種を除く)■徹底的な開発テストの結果、ドラッグスタートなどの過酷な使用にも十分対応。■車輌型式:GDB■エンジン型式:EJ207■年式:00/10~■ミッションタイプ:純正6速■方式:PULL■クラッチシリーズ:Pro■フライホイール重量:9.2kg■クラッチタイプ:Twin■コードNo:2604-RF002■備考:B・C型用は、別途フライホイールボルト(純正品番:800210660)×8が必要。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。(在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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2009 05,05 08:51 |
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【即納・送料無料】TEIN/テイン 車高調 TYPE FLEX/タイプ フレックス ダイハツ コペン L880K
車名 車種型式 グレード 駆動方式 排気量 可能車高 調整範囲 (mm) 備考 コペン L880K H14.6- Active Top, Detachable Top FF 660 Ft:-80~+20 Rr:-45~+21 H.A.S.付。Ftのピロボールアッパーマウントはセンター固定式です。キャンバー調整はできません。 [EDFC取付時の注意事項] Rear: 車両への取付前にモーターの動作確認を行い、車両に取付けが必要です。シリコンシーラント等でモーターと結合部の防水加工が必要です。S.L.C.を後ろ側に取付けが必要です。 ↓↓↓↓↓ メーカー商品ページへ ●発送までの日数:通常2~3営業日(メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) 走行ステージにあわせてセッティングは自由自在スポーティなのに乗り心地も犠牲にしない ストリート走行もこなすスポーティなセッティング 複筒式ショックアブソーバ 全長調整式車高調整機構 16段伸/縮同時減衰力調整機構 ピロボールアッパーマウント(一部強化ゴムマウント)付キットとマウントレスキットの2種類を設定 スプリングレート変更可能。また、基準レート品は組立済みのコンプリートキットになります。 EDFCを装着することによって室内からの減衰力調整が可能!! ↓↓↓↓↓ メーカーページへはこちらから
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2009 05,04 15:58 |
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クレトム FC-31 タイヤカバー1BOX車 用
タイヤ幅225mm、16インチタイヤまで収納できるポリエステル製タイヤカバーですシーズンオフのタイヤを風雪から守ります ■直径約770×高さ1000■シルバー 【 適合 】タイヤ幅225mm、16インチタイヤまで収納可能
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2009 05,04 08:42 |
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スズキスポーツ スポーツサーモスタット Kei 98/10~01/3 HN11S/HN21S K6A/F6A ターボ
スズキスポーツ スポーツサーモスタットは、開弁水温設定を68℃として標準品より早く開弁、ラジエターを早い時期から使うことで スポーツ走行や高負荷運転時の水温上昇を防ぎます。また、デュアルフローコントロールポートを採用し、開弁時の水温のハンチングを抑えて、急激なエンジン負荷に対する水温制御能力を向上しました。デュアルフローコントロールポートバルブに「ポート」をつける事で開弁時の急激な水流変化を防ぎ、水温と水圧の変動を防ぎました。ポートは形状の最適化によって、通 過水量を3段階制御し、水量のコントロール性を向上。また、デュアル配置とすることでポート領域の最終段階での流量 を確保しています。フローコントロールポートの無いノーマルや他社製は、バルブ開弁した際に一気に冷却水が流れ込むため、安定水温が狙い値より下がったり制御が追いつかず水温のハンチングが発生します。水温のハンチングが発生すると、エンジンは安定した燃焼ができなくなったりエンジン部品の熱膨張による寸法変化が発生してエンジン部品に負担を与えます。また、大きな水圧変動はアルミラジエターや、ホース接続部の負担となり、クランプの外れや接合部の破損を招きます。■メーカー品番:4ZE36-D10■備考:-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後(在庫状況により変動する場合がございます。)送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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