新素材・新技術を駆使し、高性能と超軽量を両立した直巻サスペンションシリーズ。 『 Fomula-Competition』車高調ユーザーのスプリングに対するリクエストを 受け止め、 問題とされる部分を解消した。 KGMプロジェクトが提案する 『高性能・超軽量直巻スプリング』です。直巻スプリングが垂直にストロークしなければ、ダンパーストロークの妨げになります。これは、コーナリング時に「腰砕け」という現象が発生する原因となり、不安定な足廻り特製を生みだします。図の様に垂直にストロークさせることにより以下のようなメリットがあります高強度銅線SAE9254を採用することにより「耐ヘタリ性」を大幅に向上しました。また素材の性能を最大限にに引き出すよう「専用設計」を施し、「大幅なストローク」と「軽量化」を実現しました。座巻部からの立ち上がりピッチ角に重点をおき、座面が安定しているため、確実にスプリングが垂直にストロークします。その為初期入力時の反応性もよく、腰砕けと呼ばれる現象を改善しました。サスペンション　バネ　KG/MM商品の写真はイメージです。メーカ欠品の場合は納期に時間がかかる場合が御座います。 自由長 商品コード スプリングレート 最大許容ストローク 最大許容荷重単体重量 (kgf/mm) (N/mm) (mm) (kgf) (N)(g) 10inch(254mm) KGM65-25404 4 39.2 149 596 58411,360 KGM65-25405 5 49 142 710 69581,560 KGM65-25406 6 58.8 121 726 71151,400 KGM65-25407 7 68.6 117 819 80261,540 KGM65-25408 8 78.4 114 912 89381,700 KGM65-25409 9 88.2 111 999 97901,820 KGM65-25410 10 98 106 1060 103881,870 KGM65-25411 11 107.8 106 1166 114272,080 KGM65-25412 12 117.6 103 1236 121132,190 KGM65-25413 13 127.4 99 1287 126132,200 KGM65-25414 14 137.2 101 1414 138572,430